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  梅赛德斯一奔驰新推出的 SLR 迈凯轮超级跑车运用的高强度碳纤维复合材料。 该车最高时速可以达到 334km／ h， O～100km 的加速时仅为 3． 8s， 这款跑车能够具有如此超高速度， 除了采用强悍的动力系统和借鉴 F1 赛车设计理念外，还由于高强度的碳纤维复合材料制成的车身 大大降低了其整车质量在 SLR 迈凯轮超级跑车中， 车身几乎全部采用碳纤维复合材料制成。 与钢材相比， 碳纤维复合材料的质量只有钢的 50％， 而在碰撞中对能量的吸收能力却比钢或铝高出 4～5 倍。 梅赛德斯一奔驰充分利用该材料的这些特性， 不仅降低了车身 自 重， 还可以为乘员提供最大限度的安全保障。 设计者在 SLR 的前端结构中嵌入了 两根620mm 长的碳纤维纵梁， 作为车头碰撞缓冲部件， 在发生正面碰撞时， 碰撞能量可以被有效吸收， 从而确保乘员舱完好无损。 

  不仅如此， 由予 SLR 的乘员舱也全部采用碳纤维复合材料制成， 当发生侧面或尾部碰撞时， 乘员也可以有充足的安全空间， 使人们在乘驾公路上的 Fl 赛车讨， 免去了许多后顾之忧。法国汽车生产商标致公司于 2007 年 8 月初推出更轻量化的 308RCZ 概念新车。 塑料刨新型应用使汽车更加轻量化， 全车大量使用了 聚碳酸醢(PC)和碳纤维。全车将 PC 制作的后部挡风玻璃与大量碳纤维制作的车身组件组合在一起。 汽车顶棚板即采用碳纤维制作。 日本东丽工业公司是碳纤维审场领先的生产商， 2005年拥有 7400t／ a 能力 ， 至 2006 年达 1． 09 万 t， 包括在 Soficar 公司(东丽工业公司和法国阿科玛公司 70／ 30 的合资企业)中的份额。其后是东邦合成纤维公司(拥有能力 9100t／ a)、 三菱合成纤维公司(拥有能力 3000t／ a)、 Hexcel 公司(拥有能力 2000t／ a)和氰特工业公司(拥有能力 1200t／ a)。 美国波音公司为了研发梦幻喷射客机 7E7 之所需， 与东丽签下 18 年的长期合约， 分批采购价值 3300 亿日元的碳纤维材料。