C/C 复合材料的两大主要应用领域

    C/Ｃ复合材料作为优异的热结构、 功能一体化工程材料， 自１９５８年诞生以来， 在军工方面得到了长足的发展， 其中最重要的用途是用于制造导弹的弹头部件。 由于其耐高温、 摩擦性好， 目前已广泛用于固体火箭发动机喷管、 航天飞机结构部件、飞机及赛车的刹车装置、 热元件和机械紧固件、 热交换器、 航空发动机的热端部件等。

固体火箭发动机喷管上的应用

    Ｃ／Ｃ复合材料自２０世纪７０年代首次作为固体火箭发动机（ＳＲＭ）喉衬飞行成功以来， 极大地推动了ＳＲＭ喷管材料的发展。 采用Ｃ／Ｃ复合材料的喉衬、 扩张段、 延伸出口锥， 具有极低的烧蚀率和良好的烧蚀轮廓， 可提高喷管效率ｌ％～３％，即可大大提高ｓＲＭ的比冲。 喉衬部一般采用多维编织的高密度沥青基ｃ， Ｃ复合材料， 增强体多为整体针刺碳毡、 多向编织等， 并在表面涂覆Ｓｉｃ以提高抗氧化性和抗冲蚀能力。国在此方面的应用有： “民兵２Ⅲ” 导弹发动机第三级的喷管喉衬材料， “北极星” Ａ２７发动机喷管的收敛段， ＭＸ导弹第三级发动机的可延伸出口锥（三维编织薄壁ｃ， Ｃ复合材料制品）。 俄罗斯用在潜地导弹发动机的喷管延伸锥也是采用三维编织薄壁Ｃ妃复合材料制品。

刹车领域的应用

    Ｃ／Ｃ复合材料刹车盘的实验性研究于１９７３年第一次用于飞机刹车。 目前， 一半以上的Ｃ／Ｃ复合材料用作飞机刹车装置。 高性能刹车材料， 要求高比热容、 高熔点以及高温下的强度， ｃ／ｃ复合材料正好适应了这一要求， 制作的飞机刹车盘重量轻、耐温高、 比热容比钢高２． ５倍； 同金属刹车材料相比， 可节省４０％的结构重量。 碳刹车盘的使用寿命是金属基的５～７倍， 刹车力矩平稳， 刹车时噪声小， 因此碳刹车盘的问世被认为是刹车材料发展史上的一次重大的技术进步。目前法国欧洲动力、 碳工业等公司已批量生产ｃ妃复合材料刹车片， 英国邓禄普公司也已大量生产Ｃ／ｃ复合材料刹车片， 用于赛车、 火车和战斗机的刹车材料。更多碳碳复合材料信息可查看http://www.tqtf008.top