随着航空航天系统的飞速发展， 为其系统减重已经成为亟待解决的问题。 在发动机中， 为使无人驾驶飞行器和巡航导弹较少 25 磅， 采用了轻质量的润滑系
统， 这个系统， 利用碳碳复合材料制作保持架、 气体做润滑， 不仅改善了发动机的性能， 还降低了成本。 保持架和轴承内外圈之间的互相作用是轴承热量产生的主要因素。 离心力的作用使其产生了相互作用的载荷， 因此找到低密度且良好导热性的材料作为制作航空轴承保持架成为了研究的重点。为此有关学者分别采用钢和碳碳复合材料制作保持架， 并安装于同种轴承上， 并在温度 300° ， 转速为 3X10 4 r/min 的条件下， 使轴承运行 60min， 对比两种材料的性能。 实验结果表明在相同的工况下碳碳复合材料保持架相比于金属材料的保持架可以明显的降低发热量。

    碳碳复合材料保持架性能的改善主要取决于碳碳材料的固有的性质： 较低的密度可以降低保持架离心速度， 同时碳碳复合材料具有一般非金属材料所不具有的卓越的导热性能， 而且与他自润滑材料保持架相比， 碳碳复合材料保持架具有较低的摩擦系数与磨损率。 经过反复测试， 碳碳复合材料制作的保持架完全满足航空轴承保持架的预期要求， 碳碳复合材料也被
誉为航空轴承保持架最有发展潜力的材料 。
    目前碳碳复合材料作为保持架材料， 在国外的航空航天中已经得到了实际的应用。更多碳碳复合材料信息可查看http://www.tqtf008.top