本实用新型提供了一种碳复合材料紧固件，包括受力部、夹持部、活动部、拉板和嵌件； 主体为矩形结构，主体两端设有连接槽。 两端外侧设有矩形结构的外槽； 固定件为“I”形结构，固定槽设置在主体的侧面，外槽内设置有圆形结构的拉杆。 拉杆外侧设有螺纹； 转动件底端嵌装在主体侧面T型圆形结构的转动槽内，转动件内部设有螺纹孔，此处使用接触片 设置在连接槽的内侧，使该装置在固定不同尺寸的管道时，可以与接触片接触，防止其滑动，防止管道固定连接不稳，造成事故。

    耐摩擦磨损性能研究C／C复合材料耐摩擦磨掼陛能优异，其摩擦因6合成纤维SFC2011 No．1数适当且稳定，飞机刹车用C／C复合材料，寿命提高近5倍，刹车性能也明显高于粉末冶金刹车材料f笠-蠲。70年代中期，英国Dunlop航空公司的C／C复合材料刹车片首次在协和式飞机上试飞成功以来，得到很大发展，已广泛应用于高速军用飞机和大型高音速民用客机：F16、B737、B757、B767、B777及暴风雪等型号。目前航空刹车用C／C复合材料主要由世界上的五家公司生产，它们是法国的Messier、美国的Goodrich、Bendix、Goodyear及英国的Dunlop。