c/c复合材料的耐摩擦系数怎么样

     C/C复合材料不同于一般的摩擦材料，其摩擦磨损机理不仅具有一般摩擦材料的共性，而且有自己的特色。目前还没有完整的摩擦磨损理论。Kimura认为当摩擦数高于0.4时，磨损机制主要是磨粒磨损；如果低于0.4，主要是氧化磨损。Awasthi等人认为润滑膜是摩擦力。摩擦面的表层是通过破坏、碾压和压制工艺形成的；同时润滑膜被摩擦损坏，产生剥落和变形。

     研磨。这些碎片一部分会被压成新的润滑膜，如此循环往复，另一部分碎片会被破坏。形成较小的磨屑，落到空气中形成质量损失。因此，磨屑有两个来源:①磨损。
开始时，产生大量磨屑；2.润滑层损坏产生的碎屑。此外，由于碳/碳—复合材料具有中等自润滑性能的碳材料在减摩材料的应用中具有巨大的潜力。碳/碳/碳-铜复合物
复合材料的摩擦和磨损